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今天小编为大家带来的是支付宝跨行转账将被叫停，支付宝免费时代终结的相关内容，感兴趣的朋友可以看一下

最严新规规定了啥？

1根据央行《非银行支付机构网络支付业务管理办法（征求意见稿）》，用支付账户转账，无论转入还是转出，都只能在支付账户与自己的同名银行借记账户之间操作

2限制转账支付金额：拥有综合类支付账户的个人，支付账户的余额付款交易年累计不得超过20万元；拥有消费类支付账户的个人，所有支付账户的余额付款交易年累计不得超过10万元

3支付机构不得为金融机构，以及从事信贷、融资、理财、担保、货币兑换等金融业务的其他机构开立支付账户。这意味着此前第三方支付争抢的P2P网贷资金托管业务或被禁止

上周五，央行发布《非银行支付机构网络支付业务管理办法（征求意见稿）》（下简称意见稿），在刚刚过去的周末引发了轩然大波。有网友质疑，若对网络支付设置每日元额度的限制，连苹果手机都买不了。随后央行紧急作出解释，元限额仅针对第三方支付余额，超过元可以用银行卡快捷支付，不影响网友的正常网购。

不过，央行的解释并未对意见稿中对于支付账户开立、单笔支付、转账等方面的限制做出说明，引发了不少用户的担忧和猜测。截至昨日记者发稿，支付宝、财付通等第三方支付未对“意见稿”做公开表态，只表示还在研究文件。

意见稿一旦通过并实施，未来究竟会对用户的开户、网购、消费、转账带来哪些影响？华西都市报记者昨日就此采访了支付宝、财付通等相关第三方支付企业。

开通支付账户难度大增

发红包需要开5个证明

意见稿规定用户在开设网上账户时，需要用5种方式来验证身份。也就是说，未来用户如果要发微信红包，需要先向微信提交5个机构的证明来验证自己身份才可以。

根据意见稿的第十六条，支付机构给个人开户，如果是消费类账户，需要三个机构为用户做身份验证。如果是具备理财、转账功能的综合账户，则需要五个机构来验证。

而目前的支付宝、微信支付等主流的支付机构，都还达不到央行的规定，而且，这一规定对非银行类支付机构来说，几乎是一个不可能完成的任务。

据业内人士介绍，这里的身份认证指的不是密码等安全手段，而是公安、税务、工商、银行、教育机构、居委会等能证明个人身份的机构。举个例子，用户上传身份证，支付机构可以通过公安网校验，来证明你是你；又比如，用户绑定银行卡，由于银行卡是实名制的，所以校验银行卡信息也可以证明你是你。而目前，像支付宝、微信支付等都是只用了这两种外部渠道来证明你是你。

但是，央行认为，这两种外部渠道并不足以证明用户身份，用户需要找到更多外部渠道来证明“你是你”方可开户。

换言之，今后用户开设支付账号，可能还要上传文凭学历、纳税证明、户口本、护照等一系列东西。打个比方，未来用户如果要给朋友发个微信红包，发之前先要向微信证明“你是你”：上传文凭、纳税证明、户口本、护照等资料，或者跑工商、居委会各种地方开证明。只有经过5种身份验证后，才可以发微信红包。这无疑将极大地影响用户使用微信红包的体验。

告别免费转账时代

AA收款功能或成摆设

无论是支付宝钱包还是微信支付，都有一个AA收款功能，七八个人聚餐，一人买单发起AA收款，填上聚餐人数，系统就会自动算出每人支付费用发出收款信息，其他人凭此打款到买单人账上，这其实利用的就是第三方支付账户的转账功能。

但如果意见稿实施，今后大家聚餐可能还得回归中国人的传统，一人买单轮着请客。根据意见稿第十七条的规定，支付机构为客户办理银行账户向支付账户转账的，转出账户应仅限于支付账户客户本人同名银行借记账户；办理支付账户向银行借记账户转账的，转入账户应仅限于客户预先指定的一个本人同名银行借记账户。

这也就是说，你的支付宝账户只能给自己的银行卡转账，不仅不能AA打款，想给老家的父母孝敬点生活费，可能也要去银行排队；老板给员工发工资或许也只能一家家银行去倒腾了。假如意见稿得以实施，城市用户可去营业厅柜台、ATM机、手机银行或者通过网银进行转账，但很多农村地区只支持邮局和农村信用合作社，有些地方小银行也没有网银，无法使用手机银行转账，若第三方支付转账被叫停，就只能去银行汇款了。而银行的跨行转账一般要收取一定手续费，这意味着通过支付宝、财付通等支付工具免费转账的午餐没了。

“快捷支付”超200元

或需登录银行网银验证

虽然央行在8月1日发表的解释中表示，网购超过每日元的限额不要紧，还可以通过银行卡快捷支付来付款，这个没有限制。但意见稿规定，支付机构根据客户授权，向客户开户银行发送支付指令，扣划客户银行账户资金的，支付机构、客户和银行在事先或者首笔交易时，单笔金额200元以上，支付机构不得代替银行进行客户身份及交易验证。

对此规定，有网友提出疑问：如果交易超过200元，是不是输完网络支付账号的密码后，还要跳到银行的APP或需要银行短信验证才能支付成功呢？

央行对此的解释是，200元以上的支付，具体银行验还是支付机构验，必须是客户授权同意银行与支付机构按约定做的。如果他们约定由机构验，那么一旦发生资金欺诈或盗窃，银行必须承担资金安全责任，不允许推责给支付机构。

过去银行给支付机构的单日限额在2万至5万元不等，而快捷支付（即无需跳转网银）方式可以最大限度提升用户支付效率。业内人士认为，明确银行与支付机构的责任是好，但对于用户来说，银行对支付机构的快捷支付限额将缩水。

新规目的

规范“类存款”业务

规避盗刷、欺诈乱象

观意见稿全文，核心在于规范第三方支付的“类存款”业务，提高账户的安全性。

中央财经大学金融法学院教授黄震认为，“盗刷、欺诈、套现等乱象频发，网络支付安全越来越受到监管部门重视。”他表示，意见稿是想让非银行支付机构回归当初发牌照时的初衷，服务于电商做小额、快捷的支付业务，不希望非银行支付机构的业务边界无限扩张。

“此次《意见稿》区分了支付机构与银行机构的差异，防止支付机构出现银行化、银联化，实质上积极巩固了银行体系在金融行业中坚不可摧的信用交易地位，鼓励支付机构可大力开展通道业务。利于维护金融行业稳定、长期健康发展。”华泰证券金融业分析师罗毅认为。

互联网咨询机构易观国际分析师马韬表示，意见稿对于账户管理做出的种种规定，实际上是强调第三方支付的“中介性”，淡化“吸存”“转账”功能，对百姓的支付体验影响不大。大部分人仍将第三方支付作为小额支付工具，如金额过高，可通过网银支付。

艾瑞咨询分析师李超表示，意见稿客观上有利于保障客户资金安全，因为支付账户所记录的资金余额相当于“预付款”，不受《存款保险条例》保护。近年来，第三方支付账户沉淀资金被盗取、挪用的事件时有发生。意见稿中对于第三方支付的功能限制，一定程度上避免了风险积聚。

行业影响资金离开第三方账户

行业两极分化将加剧

目前我国取得第三方支付牌照的公司约270家，年第三方互联网支付交易规模超8万亿，同比增长50。

从意见稿来看，第三方支付机构的业务受到了较多限制。例如，支付机构不得为金融机构以及从事信贷、融资、理财、担保、货币兑换等金融业务的其他机构开立支付账户，这意味着第三方支付为大宗商品交易市场、P2P网贷、众筹平台进行资金托管的业务将受到极大约束，甚至被禁止。

此外，大额消费将不能走网络清算通道，需要回归银联，直接减少支付机构的资金沉淀；同时意见稿要求每个账户的开立需采用35种以上方式进行交叉验证，将使支付机构丧失大量潜在用户。

意见稿一旦实施，将对数万亿市场产生影响。业内人士预见，新规之下，大公司仍将延续多元化经营的路径，而小公司可能因竞争压力退出市场。零壹财经分析师赵飞表示，未来大公司将开展对多家小公司的收购，提升支付通道规模。

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讴歌

讴歌 汽车品牌

讴歌（曾译阿库拉）是日本本田针对美国成立的汽车品牌，起始于年，从诞生之日起，讴歌不断提升其豪华车型的性能标准从高性能的跑车，轿车到MDX运动性实用车款，再到充满异国情调的X的运动车型的问世。美国本田汽车公司的豪华性能部门讴歌以其破纪录的先进技术，卓越的工程学以及霸气十足的造型而著称。

公司简介

源于拉丁语中的，意味着“精确”。而“精准”的含义可以追溯到最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。

的中文名称（讴歌）取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。

品牌名称：讴歌，阿库拉，本田极品  英文名称：  

创立年份：  创始人：本田宗一郎  

所属地区：北美  所属公司：日本本田公司  

品牌标志：图案是一个机械的卡钳  品牌释义：寓意讴歌对细节的和技术的精湛  

为了体现事业部名称中“精确”的主题，标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式卡钳专门用于精确测量。在汽车市场上，“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实，但在之前这是难以想象的。自和在年初次登陆美国，这一新的汽车品牌已经在过去的数十年中创造了辉煌的业绩。

美国推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售，对此，汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。

确实，日本汽车制造商惯常制造小而可靠的经济型轿车，而且，对于那些欧洲豪华品牌，即使是美国三大汽车公司也只能望其项背。在想什么？即使作为经济型轿车制造商，它也不是数一数二的。它怎么可能在豪华车市场中竞争呢？

“日本本社，特别是美国全体员工的胆识和坚持，将这一切变为现实。”说，他被广告公司从旧金山调到洛山矶并负责在洛山矶建立办事处，他所属的这家公司在竞争中获胜，将负责策划和实施的市场投放战略。

正如所言，某天在美国总部旧办公楼的自助餐厅中，美国的三位高层围坐在一张福米卡桌子旁，定下了的最初构想。

“我的确认为副总裁、副总裁和未来美国的社长宗国旨英先生实现了自发动机研发成功以来最令人惊讶的创举”，说，“他们创立了新的汽车事业部。他们的远见卓识让人钦佩。”

创立品牌是革新性发动机发展的有力证明。

是技术上的里程碑，清洁的发动机不带催化转化器就可以达到美国排放标准。它确立了在工程和技术上的领导地位，也成为在北美发展史上最重要的成果。

然而，经过20年的发展，现在不仅有丰田的，日产的，还有梅赛德斯奔驰的、通用的、大众的和其他“高档”品牌，围在福米卡餐桌旁的讨论确实称得上是现代汽车市场的转折点。

发布新的、更大更豪华的轿车有力推动了品牌的发展。在其它国际市场，车辆一般通过已有的渠道进行销售。但是，美国的高层看到了一个更大的机会——能满足客户对座驾更加个性化的需求的新的、更高档的运动型车产品线，从豪华轿车到双门跑车和五门车。

“在进口车市场上，日本的经济型轿车和欧洲的豪华车之间相差很远，”说，当时他担任的广告经理，现在是助理副总裁。“进口车的购买者在两者的选择上不可能有如此大的跳跃，”他补充到。成为一个成功“拦截者”，为那些事业不断向上发展的人，不仅提供可靠的交通工具，而且还有豪华、时尚和卓越性能。为了抓住这一机会，不能花几年时间去策划和准备新车型，的酝酿时间仅耗时9个月。的建立领先和两年以上的时间。

亟待解决几件事，包括为作为“第二销售网络”的新事业部命名。

“精湛工艺，打造完美汽车”不久就成为一句众人皆知的口号，寓意车辆将提供德国豪华车的良好性能和日本车坚固耐久的可靠性。位于旧金山的围绕这些概念提出了几个名称方案，从中脱颖而出。

“这个词是拼构出来的，在几种语言中‘acu’都意味着‘精确’”，高级销售经理解释说，拥有25年在美国工作的丰富经验，在创立时供职广告部门。

在60个经销商组成最初的销售网络时，广告代理商也正在精挑细选中。谁能将事业部的形象打造得最好？16家公司进行了第一轮展示。6家公司被邀请进入复试。最终由三家胜出公司进行竞争，看谁能拿到代理权。

设计了三个广告活动方案。这些方案都没有被采用，但是不遗余力前往日本做调研的做事风格给人留下了深刻印象。该公司总裁的发言也给人留下了同样深刻的印象，他表示无论公司是否能够赢得代理权，他们都将购买首批20辆。

在确定广告代理商的问题上，大家意见一致。满面笑容的美国总裁说，他高兴不仅因为获得了代理权，也因为他刚刚卖出了20辆车。

当然，20辆车是一个好的开始，但是还有许多促销工作要做。年的销量最终达到5万辆以上，而一年后备受推崇的双门跑车加入该产品系列后，的销量又翻了一翻。

第一个大的商业广告被称为“疯狂的德国人。”画面由一个著名的德国钟塔、日尔曼音乐和汽车驶来的声音组成。这就是，它的到来向欧洲高档车的制造商下了战书。镜头转向会议室内的陈设，一个男人“砰”的一声将他的咖啡杯放到杯托上，操着德国口音宣布，这只是时间早晚的问题。

另一个难忘的广告是“玻璃墙”的创意。一辆双门跑车迅疾驶入，骤然停在一座用玻璃和大理石装饰的办公楼前，强劲的动力将玻璃墙震碎，虽然飞落的碎片经过电影特技处理没有溅到人行道上来，但它的威力震慑了所有人。

还有一件事：记得那个有车辙的商业广告片吗？这个广告促进了包括和车辆的销售。在早期的几年，有名字，但还没有品牌标志。和汽车行业传统的方式有些不同，和在推出时都没有品牌标志。几年以后，在NSX推出时，正是为事业部新口号“精湛工艺打造卓越性能”提供视觉表现的时机了。还有比用工程师的卡钳来表现更贴切的方式吗？

人人都很满意——只有一个重要人物例外。就像“H”作为标志一样，司的奠基人和精神领袖本田宗一郎认为，需要用“A”表示，因此在卡钳的钳把之间加了一个很小的横杠。卡钳的形象没有变，而且现在还是一个大写字母A。

这时皆大欢喜。但是还有一个问题……实际上还会有无数的问题。为了推出NSX，一个6页全彩色的广告插页已经印刷出来，准备在主要的汽车杂志上夹带发放。插页上是带有标志的中型发动机跑车——而这个标志刚刚经过了修改。

插页不可能通过热心的杂志就这么直接发送出去，必须重新印制。但这些过时版本的印刷品并没有被毁掉浪费，而是作为车展上的宣称册被分发出去。似乎没有人注意到两个标志的差异。

在此以后，标志和品牌得到发展，但是的使命一直保持不变———创造豪华时尚的汽车，为驾驶者提供卓越的性能和最前沿的技术。

折叠编辑本段品牌介绍

车标：图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的和技术的精湛！全球网络化时代，符号世人皆知。有意思的是，如果将小a换成大A，那么它就变成了风靡北美的豪华品牌（讴歌）的标志。

源于拉丁语中的“acu”，意味着“精确”。

最初，（讴歌）用一把专门用于精确测量的卡钳为的原型，作为点睛之笔，由创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着（讴歌）这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。

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