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蔚来汽车旗下走量车型ES6在五月底已经正式开始量产，在6月份就将正式开始交付工作，那么作为国内新能源造车新势力的蔚来，在被追捧的同时，ES6的产品实力是否真的能够支撑其高昂的售价呢？

作为旗下最低配置车型，ES6基准版补贴前售价358万元起，比前不久宣布国产的特斯拉万元的起售价格还要高3万元，蔚来不知不觉的将旗下品牌车型提升到了传统豪华品牌的汽车的售价区间，要知道ES6起售价358万元仅仅只是一台用来代步的电动车的价格。

想要84千瓦的长续航电池价格5万元，21英寸轮辋185万元，真皮内饰25万元，蔚来标志性的女王副驾元，元，最核心的还要单独花费39万元，当这些配置选完之后总价已经达到惊人的50万元，已经进入到尺寸级别更高的ES8价格区间，那么ES6在目前补贴逐渐退坡的情况下，如此高昂的售价是否是对国内消费者收的智商税呢？

从品牌的溢价能力来看，同价位区间内的燃油车基本都是各大豪华品牌的行政级座驾或中型SUV，论品牌、内饰、做工由江淮代工的蔚来未必会是这些传统大厂的对手。而在下方，国内诸多新能源造车企业在续航里程方面都已突破500公里大关，如吉利旗下的几何A和广汽旗下的，在外观设计和内饰用料上同样都非常厚道，就算是在辅助驾驶方面，虽达不到ES6的级别，但最主流的自适应巡航等功能一应俱全。当然，最重要的还是价格，这些厂家的轿车售价仅仅只有ES6的一半甚至不到，如此低廉的售价确实是戳到蔚来的痛点。

那蔚来就站在这里被上下夹击吗？当然不是，蔚来最近发布了最重量级的战略武器，自动辅助驾驶系统，新上线了7项功能，使ES6达到L2级别的自动驾驶，相比其他厂商来说，蔚来的自动化程度要更高，不单单是提出警示，而是车机能够进行介入驾驶，相比特斯拉最新版的自动驾驶系统也是相差无几。

我有使用过花生日记和粉象生活同类的软件，就我的体验来讲是认为聚有爱比它们要更加好用，用户体验更好。

1、看App本身的复杂度；

需要服务器后台支持的复杂度要高，是3D游戏需要3d引擎的复杂度要高很多很多。。。

2、看工作范围；

如果你已做好设计，并制作好界面素材，准备好数据，并自备帐号自己完成上线申请，仅委托开发就要便宜一些，反之如果委托全新的创意加上功能的策划，费用就会增高不少。

3、看质量要求；

一样的App，质量不同价格肯定也受影响，并且App还有一个升级的问题，这个升级是有大量工作要做的，是否承担升级和完善的责任也会影响价格；

4、参考价格；

A－一个简单的生活应用App，不依赖后台，连设计＋开发都委托，直接开发工期＝2周，方案＋沟通＋测试＋修改＝2周，前前后后约1个月，看团队质量，价格应该在3万～10万；

B－一个游戏App，纯单机，不依赖后台，无应用内购买，无，2D游戏，合作应该也是4周左右，价格会略高些，5万到10万；

C－复杂的前后台App，比如现有系统整合的App或者业务系统复杂的委托开发，这种差不多就要8万起，而且一期很难开发到一个成熟的状态，需要差不多3次升级能达到一个可用度较高的状态，真要做好的话，找靠谱团队，价格应该在10万～几十万，周期约2个月～3个月。

一、《忽而今夏》（年白宇、卜冠今主演电视剧）中的张葳蕤，是杨玥扮演的。

二、杨玥（湖南籍90后女艺人），年10月11日出生于湖南常德，中国内地女演员，年毕业于四川师范大学舞蹈表演系。

年，参加网络综艺节目《偶滴歌神啊第二季》；开始进入演艺圈。同年出演“太平鸟”服饰微电影《爱之鸟》。年，参演舞台剧《麻衣神相》；同年在安徽卫视综艺节目《谁是你的菜》中担任第二现场主持人；年出演都市情感剧《春风十里不如你》。同年出演都市剧《忽而今夏》。